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        近年來，報廢汽車的回收處理和再利用問題引起了世界各國的高度重視上海塑料回收。為此，各國紛紛出臺了不同的法規(guī)及政策，以推動零部件再制造和材料回收處理技術的進步。在綠色汽車制造這一前提下，汽車用塑料循環(huán)利用無疑是其重要發(fā)展方向。環(huán)保處理及報廢汽車材料的循環(huán)利用問題日益受到汽車界的關注。毫無疑問，汽車材料的回收利用、零部件再制造技術的研究，以及實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保等是當今世界汽車工業(yè)迫切需要解決的問題，可持續(xù)發(fā)展問題同樣將考驗著我國的汽車工業(yè)。隨著報廢汽車回收利用問題的日益突出，歐盟各國及日本、美國等發(fā)達國家相繼出臺了有關報廢汽車回收利用的法律法規(guī)，并對回收利用水平做出了詳細規(guī)定，以推動零部件再制造及材料回收處理技術的進步。我國政府有關部門已給予了高度重視，2006年2月，國家發(fā)改委、科技部和國家環(huán)?？偩致?lián)合頒布了《汽車產品回收利用技術政策》，以指導并推動我國汽車產品的設計、制造、報廢、回收和再利用等方面的工作。


　　塑料循環(huán)利用問題日益受到社會的關注汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，導致了對資源的大量消耗，同時對環(huán)境造成的污染也日益嚴重。除了尾氣排放外，報廢汽車的處理問題也愈顯突出。據(jù)介紹，目前全世界每年的汽車產量接近6600萬量，年報廢的汽車量僅在歐美及日本等發(fā)達國家就已達到2500萬輛左右。近年來，我國汽車工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，2009年汽車產銷雙雙突破1380萬輛，預計到2010年，我國汽車的年產量和報廢量將分別達到1500萬輛和700萬輛，成為世界汽車消費國和生產國。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，未來幾年，我國的汽車保有量與報廢量也將呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。因此，報廢汽車從出生開始抓好車用塑料的循環(huán)利用綠色汽車的制造是一個系統(tǒng)工程，含蓋了從最初的設計創(chuàng)意到最終廢品的回收處理和再利用的整個過程。


　　為了適應保護地球環(huán)境的需要，世界塑料加工業(yè)研究出許多環(huán)保新技術。工程塑料如ABS、PC、聚酰胺、PBT和聚甲醛以及他們的共混物/合金(如PC/PBT，PC/ABS)、PP復合材料及合金等都可回收再利用。典型的回收工程塑料制品包括汽車保險杠、汽車儀表板、汽車擋泥板、計算機外殼、電器外殼、接線盒、復印機外殼、光盤、尼龍纖維碎片等。在節(jié)省資源方面，主要是提高產品耐老性能、延長壽命、多功能化、產品適量設計;在資源再利用方面，主要是研究塑料廢棄物的高效分選，分離技術、高效熔融再生利用技術、化學回收利用技術、完全生物降解材料、水溶性材料、可食薄膜;在減量化技術方面，主要是研究廢棄塑料壓縮減容技術、薄膜袋裝容器技術，在確保應用性能的前提下，盡量將制品薄型化技術;在CFC代用品的開發(fā)方面，主要是研究二氧化碳發(fā)泡技術;在替代物的研究方面，主要是開發(fā)PVC和PVDC代用品。